概览
基本统计
截至2025年9月8日,商用车集团公司的股价为每股US$1.82。 与上周相比,增加了3.41%。 截至 2025年9月8日,商用车集团公司 的市值(或净值)为 US$57.23 MM。
因子分析图(右下)从不同角度展示了商用车集团公司的情况。每个因子都显示了该公司在 Fintel 全球投资领域所有其他公司中的排名。因子分数从 0 到 100 不等,100 代表最理想,50 代表一般。
例如,价值分数为 100 的公司是我们数据库中价值被低估程度最高的公司。价值分数为零的公司则是价值被高估得最厉害的公司。
市值 | 57.23 MM |
企业价值 | 134.28 MM |
股份退出 | 31.62 MM |
收益日 | |
每股收益(滚动12个月) | -1.21 |
股息收益 | |
除息日 | |
借贷利率 | 0.41 |
可用空头股票 | 1.80 MM |
空头净额 | 0.41 MM |
空头浮动 | 1.67 % |
回补天数 | 3.17 days |
无风险利率 | 4.10 % |
价格变化(1 年) | -43.26 % |
波动率(1 年) | 0.81 |
Beta | 1.21 |
夏普比率(1 年) | -0.59 |
索蒂诺比率(1 年) | -1.03 |
市盈率 | -1.50 |
市净率 | 0.40 |
市价有形资产比 | 0.41 |
账面价值/市值 | 2.49 |
息税前利润/企业价值 | -0.09 |
息税前利润(平均3年)/企业价值 | 0.04 |
资产回报率 | -0.08 |
净资产收益率 | -0.23 |
投⼊资本回报率 | -0.13 |
资本现金回报 | 0.02 |
OCROIC | -0.03 |
引伸波幅 | 179.20 % |
认沽/认购持仓量比率 | 0.03 |
股票评级上调/下调
这张卡片显示了分析师对商用车集团公司的评级上调/下调。分析师评级是一种分类,让投资者了解分析师对一段时间(通常是 12 个月)内某只股票(通常是一只股票)的走向和表现的看法。
- 买入/增持/跑输大盘 这些评级中的任何一个都传达了分析师的信念,即该股可能跑赢市场指数(如标准普尔500指数)。
- 持有/等权重/市场表现—— 任何一种评级都表明分析师认为该股票的表现可能与市场指数一致。
- 卖出/减持/跑输大盘—— 任何这些评级都表明,分析师认为该股票的表现可能会低于市场指数。
当分析师提升某只股票的评级时,他们是在表明投资者低估了该公司的基本面。这也可能意味着他们认为市场低估了公司的潜力。当股票评级被下调时,情况则恰恰相反。
每位分析师的平均评级即为一只股票的一致评级。这可以让投资者更广泛地了解该股票的整体情绪。
日期 | 分析师 | 先前 | 最新 评级 |
操作 |
---|---|---|---|---|
2022-08-08 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 维持 | |
2020-08-11 | 高力证券 | 中性的 | 买 | 升级 |
2019-08-29 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 发起 | |
2019-08-27 | 多尔蒂 | 中性的 | 发起 | |
2016-07-06 | 海港环球 | 中性的 | 降级 | |
2016-05-17 | 海港环球 | 中性的 | 买 | 升级 |
2014-01-29 | 贝尔德 | 表现不佳 | 中性的 | 升级 |
2013-10-24 | 贝尔德 | 中性的 | 表现不佳 | 降级 |
2013-10-23 | 摩根大通 | 中性的 | 超重 | 升级 |
2012-10-09 | 摩根大通 | 中性的 | 维持 | |
2012-09-05 | 瑞士信贷 | 中性的 | 发起 | |
2012-07-11 | 贝尔德 | 跑赢大盘 | 中性的 | 降级 |
2023-05-25 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2023-05-05 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 维持 | |
2023-07-28 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2023-08-07 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2024-03-06 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2024-03-05 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2024-03-04 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 重申 |
2024-05-06 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 维持 |
2024-08-05 | 巴灵顿研究公司 | 跑赢大盘 | 跑赢大盘 | 维持 |