概览
AP Møller - Mærsk A/S 总部位于丹麦，是一家全球性企业集团，主要经营运输和物流业，尤其是通过其广泛的航运活动。作为世界上最大的航运公司之一，马士基以其庞大的集装箱船队和横跨海、陆、空运输的综合物流服务而闻名。关键项目和计划反映了其战略重点，即精简运营并增强数字解决方案，以改善客户体验和运营效率。其增长战略的一个关键方面包括对环境可持续技术和实践的投资，旨在减少排放并在其广泛的全球运营中实现更大的可持续性。
AI+ Ask Fintel’s AI assistant about AP 穆勒 - 马士基 A/S.
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基本统计
因子分析图（右下）从不同角度展示了AP 穆勒 - 马士基 A/S的情况。每个因子都显示了该公司在 Fintel 全球投资领域所有其他公司中的排名。因子分数从 0 到 100 不等，100 代表最理想，50 代表一般。
例如，价值分数为 100 的公司是我们数据库中价值被低估程度最高的公司。价值分数为零的公司则是价值被高估得最厉害的公司。
| 市值 | |
| 企业价值 | |
| 股份退出 | 15.23 MM |
| 收益日 | |
| 每股收益（滚动12个月） | 451.89 |
| 股息收益 | |
| 除息日 | |
| 借贷利率 | |
| 可用空头股票 | |
| 空头净额 | |
| 空头浮动 | |
| 回补天数 | |
| 无风险利率 | 4.17 % |
| 价格变化（1 年） | |
| 波动率（1 年） | |
| Beta | |
| 夏普比率（1 年） | |
| 索蒂诺比率（1 年） |
| 市盈率 | |
| 市净率 | |
| 市价有形资产比 | |
| 账面价值/市值 | |
| 息税前利润/企业价值 | |
| 息税前利润（平均3年）/企业价值 | |
| 资产回报率 | 0.09 |
| 净资产收益率 | 0.13 |
| 投⼊资本回报率 | 0.09 |
| 资本现金回报 | -0.02 |
| OCROIC | 0.18 |
| 引伸波幅 | |
| 认沽/认购持仓量比率 |
| 增长 | 20.99 /100 |
| 盈利能力 | 62.43 /100 |
| 质量分数 | 74.26 /100 |
| 价值分数 | |
| 动能分数 | |
| 稳定（窄振幅）分数 | |
| 分析师情绪 | |
| 基金情绪 | 82.25 /100 |
| 内部人士情绪 | |
| 高管情绪 | |
| 股息分数 | |
| 质量+价值+动量分数 | |
| 皮尔托斯基分数 | 8.00 /9 |
因子分数范围介于0至100，100最为理想。圆圈较大表示较优。在缺乏数据的情况下（例如无内幕交易数据），我们会将分数设定为50，以公平地评估公司。然而，不派发股息的公司将获得0分的股息分数。此外，我们反向计算波动性，创建了一个稳健性指标，该指标较高时表示较佳。
股票评级上调/下调
这张卡片显示了分析师对AP 穆勒 - 马士基 A/S的评级上调/下调。分析师评级是一种分类，让投资者了解分析师对一段时间（通常是 12 个月）内某只股票（通常是一只股票）的走向和表现的看法。
标准分析师评级通常如下：
- 买入/增持/跑输大盘 这些评级中的任何一个都传达了分析师的信念，即该股可能跑赢市场指数（如标准普尔500指数）。
- 持有/等权重/市场表现—— 任何一种评级都表明分析师认为该股票的表现可能与市场指数一致。
- 卖出/减持/跑输大盘—— 任何这些评级都表明，分析师认为该股票的表现可能会低于市场指数。
当分析师提升某只股票的评级时，他们是在表明投资者低估了该公司的基本面。这也可能意味着他们认为市场低估了公司的潜力。当股票评级被下调时，情况则恰恰相反。
每位分析师的平均评级即为一只股票的一致评级。这可以让投资者更广泛地了解该股票的整体情绪。
| 日期 | 分析师 | 先前 | 最新 评级 |
操作 |
|---|---|---|---|---|
| 暂无数据 | ||||
